奇瑞子品牌Jetour捷途进军马来西亚，被指将引进三款SUV！

这次即将进入马来西亚市场的将是一家名为捷途（Jetour）的车企，它是隶属于奇瑞控股旗下的一个子品牌，主攻高性价比的SUV产品，消息称它将在今年正式进入马来西亚市场，而且已规划向大马引进三款SUV车型！

捷途成立于2018年1月，目前的产品线涵盖SUV、MPV和纯电动的EV，而且在国内市场也被评为是一个高性价比的品牌。

根据所获得的消息，捷途将会采用类似于Jaecoo的方式在当地经营，也就是说他们在当地将会和奇瑞分开运营，捷途将在大马当地拥有自己的销售网络和服务中心，预计官方将在不久后对外公布该品牌抵马的消息与计划。

和已经抵马的奇瑞一样，捷途将会以传统燃油车为销售主力，但同时也会规划引进品牌旗下的纯电动车，而且该品牌被指已经在和当地企业洽谈，希望能够合作在当地组装该品牌的新车，以尽可能在价格上更具有优势。

据悉，捷途目前已经规划抵马后的首三款产品，它们都是SUV而且都计划会在当地组装，同时也都搭载传统内燃式引擎，分别是捷途大圣（Jetour Dashing）、捷途X70（Jetour X70）和捷途旅行者（Jetour Traveller），其中捷途大圣和X70有望在今年就可抵达马来西亚。

而捷途旅行者则是因为目前这款SUV仅有左驾版本的车型，需待官方发布右驾版的旅行者后才能抵马，因此旅行者在马来西亚的发布计划被指很可能需等到明年，今年抵马的机会比较渺茫。

捷途大圣是一款五人座的SUV，车身尺寸为4590×1900×1685mm（长/宽/高），轴距为2720mm，因此它可被归类为一款C-Segment的SUV。

捷途大圣在国内市场一共被细分为五个等级，分别是星耀、星耀Pro、王者、王者Pro和王者Max（一边打王者荣耀一边命名的吗？），分别有两具不同排气量的引擎供选择，分别是1.5T和1.6T，而且都是四缸同时也都有涡轮增压，1.6T的引擎甚至还有缸内直喷技术加持。

在1.5T引擎的部份，这具与奇瑞集团其它车系共享的鲲鹏引擎拥有156匹（PS）马力和230Nm的扭力，和马来西亚当地Omoda 5是同一具的引擎，搭配六速湿式双离合器（DCT）变速箱。

而在1.6T引擎的部份，这具引擎具备缸内直喷技术，加上本就比1.5T更大的排气量，让它的最大马力达到197匹，搭配七速湿式双离合器变速箱。

捷途大圣采用前置引擎、前轮驱动的配置，而且悬架系统是采用前麦弗逊后多连杆的设定，而且拥有经济、舒适和运动化三种驾驶模式切换。

而在捷途X70的部分，国内的捷途X70其实还有X70 Plus、X70 S、X70 Pro等多个不同的型号，而且一些型号在外观上也有所不同，由于暂时不确认原厂会引进哪个版本，暂且以X70来做简单介绍。

国内的捷途X70共细分为三个等级，分别是超越、超越Pro和超越Pro+。

捷途X70是一款三排七人座的SUV，其车身尺寸为4749×1900×1720mm（长/宽/高），轴距为2745mm，被广泛定义为一款D-Segment的SUV，不过基于它的车型名称和马来西亚的宝腾X70撞名，因此不排除会换上另一个名称在当地销售。

而在捷途旅行者的部份，它是一款拥有硬派造型、更强调越野能力的SUV，采用两排五人座的布局，车身尺寸为4785×2006×1880mm（长/宽/高），轴距为2800mm，比上述提到的七人座X70还要大一些，车身离地高度也达到了220mm，与丰田Fortuner处于同一个水平。

旅行者被细分为7个等级，分别有1.5T和2.0T的引擎供选择。

无论是1.5T还是2.0T的引擎，它们匹配的都是七速的湿式双离合器变速箱，不过搭载1.5T引擎的入门版车型采用的是前轮驱动配置，只有2.0T引擎的版本才是四轮驱动，但一样都是前麦弗逊、后多连杆的悬架设定，而且是采用承载式车体的设计，并不像Fortuner那样采用非承载式车体。